免充气内胎（实心胎充气胎）
大家好,小宜来为大家讲解下。免充气内胎（实心胎充气胎）这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
这个厉害了，郑州奔驰车主用8个内胎充气后绑在奔驰底盘上，成为小区唯一未被水泡的车。用500元博得了150万元！
这是一个商机呀，专门用来防止洪水的。防止汽车被水泡的塑料冲气垫儿。既能把汽车升起来，又防止汽车被水冲跑。
随着科技的进步，电动车轮胎由外胎与内胎结合使用提升到真空胎，意思没有内胎，只有外胎。
以前胎没有气了，打打气还能用，除非内胎不能修补了或者外胎磨损严重那就得换新的了，费用也才到五六元。
但是现在的真空胎，如果气少了，要及时添加，不然等到没有气了，那可能就要换新胎了。
我有一台电动车，其实换胎才半年左右，外胎几乎没有磨损，当初换个真空胎花了120元。
由于平时对真空胎认识不够，以为像以前有内胎那样，气少了才加，没有及时将气加足，结果因为少气进水了，里面的胶失去粘性，也溢出来了，最后加气也没有用，最后无奈又换了个新的，花了九十元。当然也有80元，100元的，后来说是朝阳轮胎就收了九十元。
换新胎时，先将气嘴装上去，然后在胎的两边涂润滑油脂，内部没有加补车液，然最后装上充满气就可以了。
我记得以前胎坏了，在里面加补车液就可以了，其实我那个轮胎不用换也行，只是将里面的水清理干净，再加些补车液不就可以吗？但因要办事，所以也只顺其他意，是不是被忽然了？
不过友友们，电动车使用真空胎基本上一两个月要加一次气，不怕气足，就怕没心没气，不然里面的胶溢出来了，维修者得要你换新胎，不像以前补个内胎在几元钱，换个内胎也才十多元，现在换个真空胎七八十元起步，这可是用事实换来的经验。
#广州头条# 只有想不到，没有做不到！发明永远在路上，昨天下班骑上我心爱的坐骑半路后胎突然无气，没法，只有推着去修车店补胎，到了单车修理店，师傅三下五除二拿出内胎打气检查，有二个洞需补，价10元，问师傅换新胎35元，便宜点不用下螺丝30元，当时蒙了，是否听错，活了半辈了没听说，更别说见过，叫师傅拿出来，果不然，不用下螺丝，两边封口直接放进外胎内，真是眼皮底下出稀奇，为何几十年前没人想到？[捂脸]各位，算不算发明，见过未？希望少换为佳，如今修理电动车补胎的档口少了，难找呀！[作揖][玫瑰][玫瑰][玫瑰]（2021/3/30）
电动自行车车胎一下子就瘪了，关键还充不上气，看完这篇小文就明白了。
车胎没有破，气门嘴也是好的，为啥跑着跑着就没气了呢？其秘密就在于真空胎的结构。
现在的电动自行车一般配备的都是真空胎。所谓真空胎也就是没有内胎的轮胎，它的原理是利用气体的膨胀，靠外胎密封垫与轮毂外边结构封闭轮胎内部气体，外胎兼起内胎的作用。
不管轮胎封闭得如何严密，在日常使用过程中，时刻都有细微的气体往外扩散，所以我们不得不每过一段时间就要补充流失的气体。如果这些散失的气体没有得到及时补充，久而久之，胎压自然不足。胎压不足，轮胎就会疲软，一旦遇到颠簸或者转弯的路段，电动车胎就会因受力不均而变形，从而使轮胎脱离金属轮毂，于是充斥的气体便在瞬间挣脱轮胎的束缚、消于无形，寒冷的冬季更为常见。如果胎压正常，轮胎就会与轮毂密切结合，一般不会出现这种情况。所以日常检查电动车胎压，及时充气，是必要的操作。
若对这种0胎压的电动车轮胎充气，也是需要小技巧的。
首先，要使轮胎与地面脱离接触，轮胎尽量不受任何压力。如果有压力在，轮胎与轮毂之间必然有缝隙，这样充气往往不会成功。其次，轻拍轮胎使其与轮毂正常舒展接触。最后，用充气泵或打气筒充进气体即可。
生活中的常识与春风皆为过客，我能抓住常识便书之以笔；我却抓不住春风，只好恋一树春花，在脑海里构成一庭风致。
#打卡挑战局# #大有学问#
现在很多人太爱惜车子是事实，因为钱不容易挣！扁平比45的轮胎太容易鼓包了！比亚迪唐跑烂路就鼓包，爆胎
不知道唐是啥原配轮胎，我的原配是倍耐力的韦德四季，感觉挺抗造，四个轮毂各种刮花，轮胎没事儿，减速带什么坑啊啥的随便整。
大家看看本田CRV的轮胎，轮毂非常小，而里边的充气内胎却很肥，这可以提供很好的减震效果。就算你的轮骨再大，你跑在路上谁又会看到呢？仅仅是自娱自乐罢了。低配帕萨特的减震效果和滤震质感就远远强于大轮毂的高配帕萨特，所以轮胎的第一作用就是减震和过滤，而不是为了美观。别人看着好看，但自己难受，谁舒服谁不舒服，只有自己才清楚。
片面了，大轮毂往往轮胎更宽，抓地力更强，还一个好处就是变形小，比如忽然爆胎可控性更强，因为身形变化小，还一个好处就是过弯侧倾小一些。
抓地性跟轮胎与地面接触面积有关； 同款车大轮毂小轮毂实际轮胎触地面积无差异，因为轮毂大了轮胎薄了（没有细说胎宽）， 超控的差异在于极限驾驶，可惜动力或驾驶水平都是不足于体验轮胎性能差异。 题主的说法没毛病
其他条件一样情况下，过同一个弯，胎厚能承受的速度肯定比胎薄的弱。
宽度跟扁平比没关系 每一款车轮胎的直径都是固定的 轮毂大了厚度就薄 轮毂小了厚度就厚 宽度就有可能因为高低配不同而改变 大轮毂适合运动 小轮毂适合家用 看需求咯 不过大轮毂看起来是好看 不过爆胎换胎起来也贵
轮毂尺寸大小与胎宽没有关系，小轮毂也一样有胎宽大的。同样的路况，同样的速度下，轮胎不缺气的情况下厚胎更不容易爆胎。
你确定你懂车吗？你确定大轮毂只是为了好看？你知不知道轮毂越大接触面积越大滤振效果越好
啥你都敢比！你确认你的车减震和劳斯莱斯、宾利一样吗？人家那个是什么减震？古斯特、幻影、欧陆、飞驰用的减震号称魔毯，一个减震缓冲块都是几千，四个减震比你一台车都贵。
轮胎的作用是综合性的，他意思应该就是说现在很多车企过分追求薄胎，忽视了轮胎也有很好的减震作用。
不用看原文，厚胎薄胎我都开过，厚胎不颠，上马路牙子不容易坏，除了不如大轮毂薄胎好看，都是优点。车企和为了好看赚钱和区分高配低配故意给同车型配两种不同型号轮毂。部分普拉多车主也把厚胎换薄胎，实际感受就是颠。
咱也不懂车，开着这两种，轮毂大胎壁薄的，开起来稳，不呼扇，路面不好容易搁胎，轮毂小胎壁厚的开起来软，特别是路面不好的情况下，开起来舒服些。
大轮毂，低扁平率轮胎好看，对家用车来说不实用，又不是成天去飙车，还什么操控性，当路面差，速度高时轮胎轮毂都容易损坏，轮胎硬，减震效果差，乘坐不舒服！
那是你避震差，才用小轮毂，大轮胎，车厂要赚钱，给你大轮毂配套轮胎，成本高，再给你好点的避震，成本更高，你一小日本的CRV事，本来就是溢价离谱了，再整这套下来，价格都比URV高了，再说说小日本更高一级的冠道/URV,轮毂最小都是19吧？再看下你这CRV[捂脸]
轮胎的首要作用怎么会是减震呢？它最主要作用是滚动（转换动力形式），其次是耐磨，最后才是舒适。你所说的美观只是销售手段。美丽的外观最起码不会让人第一眼看到就讨厌不是吗？
轮胎的滤震功能是非常明显的，在外径不变的情况下，你对比一下同一款车使用16寸轮毂和18寸轮毂就知道了。你提到的舒适性很大一部分来自轮胎！
开了那么多车，扁平比65的suv真的很舒服，小型SUV里有个奇葩存在，三菱劲炫的手动挡，扁平比是70的轮胎。非常特别！国产车大多数都给你大轮毂，扁平比55，甚至50。SUV扁平比太低，真怕一个坑就爆胎了
我是245 45 R20，什么坑啊 减速带啊 都是快速过，没有轮胎受伤的情况，现在人因为不懂，太爱惜车子了，恨不能供起来，你认为过坑或者井盖能大概率坏掉车胎，就是把车企那些人都当傻子了
扁平比小的轮胎在高速过弯时轮胎不易从轮毂上脱离[灵光一闪]这样更安全，适合轿车等重心低，速度快操控性好的车使用。大扁平比的轮胎减震效果更好，适合orv,suv等通过性要求高的车型。
高速过弯不是越野[捂脸]举个例子比如车辆原地掉头的时候漂移甩尾，如果车胎的扁平比过高的轮胎对轮胎的侧壁降造成永久伤害，就算没有脱圈轮胎侧壁的钢丝帘布也会变形。而低扁平比的轮胎由于胎壁很薄收到的侧向力大部分在轮圈从而可以保护轮胎的侧壁。
由于orv和suv本身车辆重心就高，高速过弯很容易侧翻，所以后轮甩尾对轮胎的伤害几乎不可能发生，所以这类车都是高扁平比轮胎，而跑车和重心低的轿车则选择低扁平比轮胎更安全。
F1是半热熔轮胎，是粘在地面的，并且F1由于其悬挂系统的特点决定了需要通过轮胎完成一定的减震效果，所以F1是通过牺牲轮胎寿命。
昨天电动车上班路上前胎漏气了，找了个修车店，让换个内胎，非要我外胎也换了吧，我说等两天就去换新车，没必要的。等他把内胎装上，不知道怎么弄的，内胎充气露出来了。问换内胎多少钱，师傅说三十(老家换个轻便的胎也就十五)，内外胎七十五(心想最少赚我四十元[捂脸][捂脸])无奈之下只得又把外胎也换了！！古言说:是艺都养身，就怕艺不真！！！
漏网之渔
如今世道，不坑，就赚不到钱！！昨晚燃气灶打不着火，找了个修理的师傅。师傅上门，一看就说：“这个估计不行了，得换个新的灶台，旧的可以抵100块钱，另付750。”我说：“我这是租的房子。师傅说：“哦，那我尽力修修看，修好了要160块钱。”然后他就拿个小螺丝刀，在煤气灶上刮一刮，把那个电极的铁丝刮干净，然后啵一下，火就打着了。共计用时30秒。其实就是烧的东西沾在铁丝上，阻碍了打着火。
那桶里是一堆女人的二筒[大笑]//@理光头88:桶里最底层是充气的汽车内胎，上层垫有海棉或棉被
趣闻看
桶里装了什么减震这么好
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那年夏天的傍晚，二哥在折腾一个自行车的破内胎。补好了，打气！咚！火球闪亮炸了！胎爆破了！
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一家人开车外出，遭大火球袭击长达90多分钟，专家竟说是球状闪电
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[我想静静]胎压居然打到了6.0。我每次把胎压打到2.5的时候，我都一个劲的担心会不会炸胎，虽然明知道就算打到3.0也没事，可就是紧张。我回忆了一下，估计是小时候给自行车充气，把内胎打爆了留下的心理阴影。
Bimmer温锦宏
胎压是不是越高越不容易爆胎？你知道你车辆的标准胎压是打多少数值吗？#车知识分享计划 #汽车人共创计划
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80年代，十多岁了。哪有自行车？家里有个自行车给我的，上中学的时候。一个二八大自行车。前后瓦盖儿都没了。车链盒子也没了，脚蹬子就是两个铁棍儿。基本上天天粘车胎。沾满完了用螺丝刀子安装上。一打气儿螺丝刀子给内胎扎漏了，还得卸下来，重粘。也没有车匝呀，前后匝都没有。那天天骑着也带劲。都是脚刹，比较费鞋。但是那时候鞋的质量好。老黄胶鞋，穿一年也不带坏的。
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