高铁铁轨无缝原理图解（高铁铁轨无缝原理）

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1、无缝钢轨焊接中的应力放散工序能防止无缝钢轨热胀冷缩，即把钢轨内部的应力均匀分布到钢轨上，防止在温度过低时断轨，温度过高时胀轨。

2、温度应力式长轨线路的钢轨锁定后，不能随温度的变化而自由伸缩。

3、在轨温与锁定轨温不同时，轨内产生相应的温度应力，温差大，应力亦相应增大。

4、为了使温度应力控在一定范围内，避免钢轨强度和线路稳定性被破坏而采取定期放松夹板和扣件，放散应力的措施，这种作业程序称为应力放散。

5、无缝线路由于施工时未按设计锁定轨温锁定钢轨，或断轨后重焊，或维修不当等原因造成锁定轨温与设计不符，或锁定轨温不明，都可能导致出现过大的温差力，发生胀轨跑道或断轨事故，须重新调整锁定轨温。

6、扩展资料：解决铁轨热胀冷缩的细节在轨道钢材上下功夫，选热胀冷缩形变较小的材料造钢轨。

7、2、用优质的轨枕和扣件，压力足够大，将铁轨死死压在轨枕上，在顺着轨道方向上不会位移。

8、所有的形变（应力）被锁定在轨枕之间的一小段铁轨里，不会集中爆发出来。

9、3、焊接技术的进步，充分考虑铁轨当地温度的变化区间，选择适中的温度焊接无缝轨，压紧扣件，专业上俗称锁定轨温。

10、这样温度正负变化所产生的应力都在可控范围内。

11、4、列车设计运行上的技术，当车轮行至两根钢轨接缝时，车轮踏面的一部分压在第一根钢轨上的同时，车轮踏面的另一部分同时压在第二根钢轨上了，使两根钢轨同时受力，使车轮平滑通过两钢轨接缝处，不产生振动。

12、参考资料来源：百度百科-无缝钢轨参考资料来源：百度百科-应力放散。

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