铁路路基填料分类（铁路路基）

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1、对于高速铁路路基，除了具有与普通铁路路基所共有的特点以外，其与普通铁路路基的本质区别在于：基床表层厚度增加；压实标准提高，填料及路桥过渡段刚度提高。

2、资料拓展：高铁，全称高速铁路，在不同国家不同时代有不同规定。

3、欧洲早期组织即国际铁路联盟（UIC）1962年将旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的铁路定为高铁。

4、当前各国新建的高速铁路大多把最高速度定位在250～350公里/小时  。

5、1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。

6、中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路高速铁路是新建铁路使运营速率达到每小时250公里以上，或者专门修建新的“高速客运新线”，使运营速率达到每小时350公里以上的铁路系统。

7、高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、路基、操作都需要配合提升。

8、中国第一条高铁是2003年开通的设计时速250km/h的秦沈客运专线，中国第一条350km/h高铁是2008年8月1开通的京津城际。

9、铁路是人类发明的首项公共交通工具，在十九世纪初期便在英国出现。

10、直至二十世纪初发明汽车，铁路一向是陆上运输的主力。

11、二次大战以后，汽车技术得到改进，高速公路亦大量建成，加上民 航的普及，使普通铁路运输慢慢走向下坡。

12、特别在美国，政府的投资主要放在公路的建设上，不少城市内的公共交通曾一度被遗弃。

13、早在20世纪初前期，当时火车“最高速率”超过时速200公里者寥寥无几。

14、直到1964年日本的铁路系统开通，是史上第一个实现“运营速率”达到时速200公里的快速铁路。

15、高铁采用车顶接火线，铁轨接零线的设计。

16、这就是为什么我看到的列车都只接一根电线得原因。

17、参考资料：百度百科_高铁。

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