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大家好,小宜来为大家讲解下。跨越速运加盟条件,跨越速运加盟费)这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

国内第一大民企诞生!营收近1万亿,反超华为、阿里巴巴和腾讯

众所周知,生活在市场中的企业千千万万,但这些企业都有着国营企业与民营企业之分。不可否认的是,国营企业有着国家作为依靠背景,在发展过程中可以说是一路顺风顺水,并且自身所拥有的实力也是非常强大的。而民营企业的数量远远超过国营企业,除了一部分民营企业能成为行业内的领先者之外,大部分的民营企业在发展过程中所遇到的阻碍也是显而易见的。

不过,虽然大部分的民营企业在实力方面与国营企业无法相比,但是国内的民营企业在解决就业问题方面却做出了突出的贡献。与此同时,在推动国民经济增长方面,也离不开民营企业在其中所起到的作用。

在近30年的时间里,我国的经济得到了高速的发展,而民营经济的实力也得到了进一步提升。从每一年所公布的世界500强名单中,也有越来越多的民营企业陆续上榜。

说到国内最大的民营企业,或许很多人都认为是华为,不可否认的是,在此之前的许多年,华为都是中国民营企业中的第一人。但是在最新的数据更新中可以发现华为的名字出现了下滑。那么在国内众多企业的排名中,哪一个企业是最大的民企呢?其他的企业排名情况又是怎样的?

根据财富所发布的2022年中国500强企业名单来看,排在前六位的企业除了中国平安之外都是大型央企,并且所获得的营收都超过万亿。而中石化和中石油依旧是众多企业中的王者,分别位居第一和第二的名次,去年的营收甚至可以超过两万亿。

值得一提的是,京东集团在这次的排名中位列第七,其2021年的总营收可以达到9515亿,成为了我国民营企业中的领先者。而且根据相关的预测表示,在2022年京东集团可以实现万亿的营收,成为我国成千上万民营企业中率先突破万亿营收的企业。

阿里巴巴和腾讯作为互联网行业内的两大巨头,在这次榜单中的排名也是较为乐观的。其中阿里巴巴以8364亿的营收超过了中国建设银行,排在了第11位,而腾讯控股以5601亿的营收排在了第21位。或许很多人看到这里就会有所疑惑,华为为什么在这次榜单中不见身影呢?

其实,这次榜单中所显示的几乎都是上市公司,但华为由于不是上市公司,所以并没有算在这次的榜单排名中。根据华为所发布的财务报告来计算的话,其实华为在国内企业中的排名也是可以得出的。

根据相关的数据可以看出,华为在去年的营收是6368亿,不管是京东还是阿里巴巴,在营收方面也远超过于华为,所以说华为不再是中国最大民企也是有所依据的。按照6368亿的营收来看,华为应该排在全国的第17位,仅次于中国交通建设集团。

京东在这次排名中已接近万亿的营收,成为中国的最大民企,这可能是比较出乎意料的一件事情,但是京东能成为中国最大的民营企业,那么自身在发展过程中肯定是有可取之处的。

虽然阿里巴巴和京东都涉及电商领域,但是这两家企业在发展过程中所采取的商业模式却是完全不一样的。其中阿里巴巴更像是一个平台型的企业,企业旗下并没有什么重资产,相当于是买家与卖家在交易过程中的一个平台。也正是因为这样的商业模式,所以阿里巴巴的盈利能力是比较强大的,从相关的数据来看,阿里巴巴在2021年的年财净利润高达1503亿。

相比之下,京东的盈利能力是相对较弱的,并且在2021年的时候还出现了35.6亿的亏损。只不过在现在电商领域的发展之下,京东的商业模式却是十分乐观的。和阿里巴巴不一样的是,京东属于重资产电商,在发展过程中投资建设了属于自己的仓库以及物流团队。这样的商业模式从现在来看是具有一定前沿性的,毕竟自营电商是现在很多电商企业的一个进军方向,就连阿里巴巴在2022年的时候也宣布进入自营电商领域。

不仅如此,京东品牌所售卖的商品在质量方面保证会更加健全,这一点是阿里巴巴旗下的电商平台无法相比的。并且京东的物流效率也是行业内数一数二的,并且为了完善自身的物流体系,京东相继推出了达达平台,以及收购了德邦快递和跨越速运这两家物流企业。凭借着消费者满意的购物体验以及极高的物流效率,京东在行业内的地位几乎是无法动摇的。

结语:

从总体上来看,京东能成为国内最大的民营企业,与他所拥有的发展模式是分不开关系的,并且刘强东作为京东的创始人,在京东物流体系的建设方面就具有一定的前沿性,正是因为如此,在新时代之上,京东在产业升级方面也能走的更加顺利。

【跨越速运第16架全货机正式入列】6月8日凌晨1点30分,一架满载的跨越速运全货机从深圳宝安机场起飞,经历近3小时飞行,平稳抵达北京大兴机场。经过装卸货作业,货机再次从大兴机场起飞,返回深圳宝安机场完成首航。至此,跨越速运第16架全货机正式入列。据了解,2020年,跨越速运已开通多条全货机航线,实现了粤港澳大湾区、长三角与环渤海经济圈中国三大“经济高地”的空中串联。(快递杂志)

2022年3月11日,历时一个多月的传言“靴子落地”,老牌快运公司德邦股份(603056.SH)发布公告称,京东物流将通过收购其控股公司的方式,控制德邦股份66.49%的股份。

公告称,为提高京东集团对下属物流业务板块的整合效率,本次要约收购以终止德邦股份的上市地位为目的。也就是说,收购完成后,德邦将退市。

京东则在发给媒体的通告中称,双方将继续保持品牌和团队独立运营,战略和业务方向整体保持不变,将在快递快运、跨境、仓储与供应链等领域展开深度合作。

德邦近年来快运主业持续萎缩、快递新业务开拓艰难。据物流业人士透露,2017年,京东集团董事长刘强东和德邦董事长崔维星就曾洽谈过收购事宜,但在价格问题上未谈妥。

这不是京东物流(2618.HK)第一次收购同行公司的股份。2020年,京东物流曾以30亿元的对价收购跨越速运集团。2022年2月底,京东集团完成了对即时配送平台达达的控股。

值得注意的是,无论是京东物流对德邦、跨越和达达股份的收购,顺丰此前对DHL中国供应链业务、嘉里物流等公司的收购,还是阿里菜鸟入股几家“通达系”快递公司,都表明中国物流业中综合业务越来越强的“大鱼”收购业务单一、市场单一的“小鱼”,已经成为一股趋势。它们的国际同行FedEx、UPS、DHL也都是通过不断并购发展起来的。

有业内人士预测,主营单一快运业务的安能、百世快运,以及通达系中掉队的申通,或许未来也难摆脱被收购的命运。

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